Guardian Angel Icon 3D Orthodox Wood Carved.
Virgin Mary of Perpetual Help Wooden Carved icon Chriatian gift.
Guardian Angel
ICON WOOD JESUS CHRIST GOD THE LORD ALMIGHTY
Orthodox Wood Carved.
St Andrew the Apostle Icon 3D
Our Lady 3D Orthodox Wood Carved Icon.
Orthodox Wood Carved Icon
Guardian Angel
Guardian Angel
ICON WOOD ST NICHOLAS THE WONDERWORKER CARVED

ДЕРЖАВНИЙ МИТНИЙ КОМІТЕТ УКРАЇНИ

ЛИСТ

04.02.1994 р. №05/207

Начальникам митниць

Державному комітету у справах

охорони державного кордону

України

ДАІ МВС України

В порядку інформації та оперативного використання в роботі направляємо перекладені з угорської мови “Методичні рекомендації щодо виявлення викрадених автомашин”, які були підготовлені Державним командуванням прикордонних військ Угорщини.

ДАІ МВС України просимо в свою чергу надіслати на нашу адресу усі наявні матеріали щодо автомобілів, зокрема дані про сучасні технічні паспорти, Австрії, Болгарії, країн Бенілюкс, Італії, Німеччини, Польщі, Румунії, Турції, Угорщини, Фінляндії, Франції, Югославії з метою їх використання у виявленні викрадених за кордоном транспортних засобів.

Додаток: по тексту на 12 арк.

Начальник Управління організації митного контролю О.Петров

ВСТУП

Аналіз злочинів скоєних в різних європейських країнах, свідчить про те, що в останні роки в найбільшій мірі зросло число злочинів, зв’язаних з викраденням автотранспортних засобів. Пояснюється це, в першу чергу, процесами демократизації, що пройшли в східноєвропейських країнах і відкриттям в зв’язку з цим кордонів.

З цих країнах значний попит на автомашини іноземного виробництва.

Очевидно, ця обставина зумовила те, що організовані злочинці країн колишнього східного блоку здійснюють справжні загарбницькі походи і викрадені автомашини перевозять в Польщу, Румунію, Болгарію, Югославію, країни СНД де вигідно реалізують їх. Найбільшим попитом користуються автомашини середньої категорії: Фольксваген, Ауді , Форд, Мерcедес і інші. В Італії теж створюються мафіозні структури, які більш організовані спеціалізовані ніж східні злочинні групи.

Лише в Італії щорічно викрадається 380 тисяч автомашин, в Англії (острів) число таких автомашин становить 230 тисяч.

В Італії злочинцями викрадаються автомашини категорії “люкс” (Мерседес Порше, БМВ, Феррарі і інші), які пропонуються багатим покупцям в країнах Далекого Сходу.

Викрадені автомашини переправляються на поромі, або транспортуються літаками.

В Німеччині щорічно пропадає біля 80 тисяч автомашин.

З них приблизно половину не знаходять. Значне також відношення викрадених автомашин до кількості населення і загальної кількості транспортних засобів в Австрії.

Протягом 1991 року лише в Відні було викрадено 1600 автомашин.

Якщо декілька років тому викрадені автомашини з часом появляється на території тієї ж країни, то зараз власники викраденого транспорту ніколи не побачать свої автомашини - їх назавжди вивезуть за кордон .

Кількість випадків викрадання автомашин в найближчому майбутньому не зменшуватиметься.

В зв’язку з викладеним, враховуючи те, що виявлення викрадення автомашин все більш ускладнюється, особливу актуальність набуває тісна взаємодія між різними відомствами (прикордонниками, поліцією, митними органами)

Метою розробки цих методичних рекомендацій є досягнення саме цієї мети, а також ознайомлення з можливостями здійснення оптимальної перевірки для виявлення викрадених автомашин.

РОЗДІЛ І

І. Вступ.

Розрізнюють два основних типи злочинних угруповань, що скоюють викрадання автомашин. До першого з цих угруповань входять злочинці які викрадають автомашини класу “Люкс” (Мерcедес, Порше, БМВ і Ферарі ) на території Італії. Правопорушники, які відносяться до другого угруповання викрадають автомашини середнього класу в Австрії і інших європейських країнах.

Безумовно, до складу кожного з цих крупних угруповань входять численні малі групи, злочинців. Для проведення оптимальних перевірок з метою виявлення викраденого автотранспорту доцільно ознайомитися з окремими характеристиками кожного угруповання.

Зараз в Європі орудують групи польських, югославських, болгарських і угорських правопорушників, які застосовують ідентичні методи скоєння злочинів.

Суть основного методу полягає в тому, що з ключів дверного замку чи кришки горловини бензобаку виготовляється копія, яка використовується для викрадання автомашин. Крім цього метода використовується метод замикання електричної системи автомашини.

З метою уникнення провалу всієї групи злочинці діють в складі нечисленних підгруп. Відомі такі підгрупи:

Підгрупа розвідки.

Ця підгрупа займається розшуком відповідних автомашин. Вивчає маршрути їх руху.

Технічна підгрупа.

Технічна підгрупа дуже швидко виготовляє дублікати ключів. Окремі спостереження вказують на те, що ця підгрупа і підгрупа розвідки можуть бути об’єднані.

Підгрупа легалізації.

Ця підгрупа займається підробкою документів (технічні паспорти, страхові поліси, договори куплі-продажу). Частина таких документів виготовляється друкарським способом, частина - з допомогою іншої копіювальної техніки.

Підгрупа перевезення.

Ця підгрупа займається переміщенням через кордон викрадених автомашин. У випадку перевірки “водій” заявляє , що автомашина ним придбана при певних умовах, якщо ж факт викрадання встановлений заявляє, що про це нічого не знає або зловмисником називає лише себе.

Підгрупа забезпечення.

Діяльність підгрупи характерна для болгарських груп злочинців, підгрупа займається викраданням номерних знаків які використовуються при перевезенні автомашин через кордон, використовуються болгарські, угорські, польські, югославські, німецькі, австрійські і навіть шведські номерні знаки.

Підгрупа забезпечення простежує переїзд автомашин через кордон в зв’язку з чим група одержує інформацію про затримання в результаті перевірки автомашини і арешт водія.

Завдяки добре продуманій системі злочинним групам вдається тримати в таємниці відомості про ватажків злочинних груп, в зв’язку з цим для службових осіб, які здійснюють контроль, дуже важливо те, яким чином визначити викрадення автомашини.

Підозрілі обставини, якщо:

- номери шасі і двигуна не відповідають відомостям, зазначеним в технічному паспорті;

- використовується ключ-дублікат;

- на конструктивних елементах дверей помітні сліди пошкодження відсутні замки;

- замінений замок кришки горловини бензобаку, або на кришці видні сліди пошкодження;

- на обшивці двері виявлені отвори від свердлення;

- замок запалювання двигуна або замок двері закріплені нещільно;

- в салоні автомобілю виявлено не закріплений і від’єднаний кабель;

- пошкоджено кермо автомобіля;

-в моторному відсіку автомобілю з іноземними номерними знаками виявлені відмітки по заміну мастила, дата яких передувала даті видачі номерного знаку;

-в автомашині знаходяться інструменти злому або прилади для виготовлення дублікату ключів;

- наявні сліди клею в місцях установлення різних закордонних ідентифікаційних знаків;

- кількість отворів на номерному знакові перевищує необхідну для його закріплення;,

- виявлені сліди підробок в документах на автомобіль;

-в технічному паспорті не зазначені фамілія і ім’я водія.

Окремі пункти деталізуються таким чином.

Нумерація шасі і двигуна.

Для ідентифікації автомашин в першу чергу використовується нумерація шасі і двигунів. Менше значення щодо ідентифікації номерний знак. Це пояснюється тим, що злочинці знаходять можливість забезпечити викрадені автомашини іноземними номерними знаками. Оригінальні номерні знаки залишаються лише на тих автомашинах, в яких злочинці знаходять документи (технічний паспорт страховий поліс).

В зв’язку з тим, що в крупних містах (Відень, Грац, Мюнхен, і інші) ведеться комп’ютерний облік автомашин, першим кроком щодо перевірки викрадених автомашин повинно бути одержання інформації, з комп’ютерної системи. Одержання інформації з банку даних про викрадені автомашини не завжди приводить до результату в зв’язку з тим, що в більшості випадків викрадання автомашин здійснюється вночі і повідомлення про це надходить в правоохоронні органи з запізненням. Ця обставина, зокрема, зумовлює необхідність одержання комп’ютерної інформації з банку даних загального обліку автомашин.

3.Ключі від автомашини.

Як правило, автомашини приводяться в рух з допомогою дублікатів ключів Лиш зрідка для цього використовується метод замикання електричної системи автомашини, однак і ця можливість повинна враховуватись під час контролю.

У випадку використання дублікату ключа спочатку з допомогою петлі з дроту відкривають дверці автомашини. Після цього демонтують замок дверці чи багажнику із допомогою спеціального пристрою, встановленого в іншій автомашині, виготовляють дублікат ключа.

Нерідко для виготовлення дублікату використовується ключ від кришки горловини бензобаку (для певних моделей автомашин).

В зв’язку з викладеним важливо здійснити перевірку ключа замку запалювання двигуна. Про виготовлення дублікату ключа свідчать гострі елементи профілю, які виникають в процесі додаткової обробки напилком. Крім того про підробку може свідчити і відсутність емблеми заводу, яка є на оригіналах. На ключах від автомашин “Фольксваген” і “Ауді” проставлені додаткові обозначення :

- до 1987 року - у вигляді літер “НU”

- після 1987 року - у вигляді літер “АН”

Такі ключі використовуються для всіх замків окремої авто в тому числі і для речового ящику салону.

Доцільно у випадку контролю таких автомашин перевірити, чи відкриває той чи інший ключ всі замки. Дублікати ключів часто взагалі відкривають окремі замки, або відкривають їх туго.

Іноді злочинці розбирають замки запалювання двигуну і мають з них цапфи, після чого такий замок можна привести в дію, будь-яким ключем автомашини аналогічної марки.

4.Державний реєстраційний номер.

Як було зазначено викрадені автомашини забезпечуються іншими (іноземними) номерними знаками.

В зв’язку з цим доцільно перевірити наявність відбитку попередніх номерних знаків порівняти шар пороху, бруду на поверхні номерного знаку і в місці його закріплення. Наявність великої кількості отворів свідчить про неодноразове використання номерного знаку.

Інші ідентифікаційні знаки і наклейки.

В окремих випадках при виявленні фактів викрадення автомашин (в першу чергу скоєних болгарськими злочинцями) затримані злочинці не знали нічого про значення окремих ідентифікаційних знаків. Часто такі знаки сприймалися ними як прості наклейки, в зв’язку з чим нема необхідності їх знімати. У випадку видаляння таких знаків чи інших наклейок їх фрагменти можуть попадати в вентиляційні і інші конструктивні ніші, а на поверхні автомашини можуть утворитися подряпини і інші пошкодження. Зміст окремих наклейок може допомогти в з’ясуванні того, в якій країні викрадена автомашина. Часто оригінальний номерний знак вирізується на поверхні скляних елементів автомашини, що може бути не помічено зловмисниками.

Сліди і ознаки злому.

Для виготовлення дублікату ключа необхідно з допомогою якихось інструментів демонтувати один з замків (за винятком методу кришки бензобаку).

В таких випадках виникають різкого роду пошкодження на поверхні окремих елементів автомашини. Такі пошкодження можуть бути виявлені лише в результаті ретельного обстеження. В деяких випадках з допомогою спеціального пристрою замок витягується з корпусу дверці автомашини (наприклад Ауді 80 1991 р. виробництва) після чого виготовляється дублікат ключа.

Документи на автомашину

З зв’язку з застосуванням в кожній країні різких документів на автомашини (болгарські, угорські, румунські польські, югославські австрійські і інші) відсутня можливість деталізувати використання кожного з них. Часто підробку в документі може виявити лиш спеціаліст-криміналіст. Декілька порад, однак, будуть корисними для виявлення хоча би простих підробок.

В першу чергу необхідно порівняти записи в технічному паспорті, з даними автомашини (номери двигуну і шасі, дата видачі і т.і.). Досить часто в зв’язку з обмеженістю в часі зловмисники не надають значення цим розбіжностям. Помилки, допущені при друкуванні, часткове заповнення реквізитів документу, повторне друкування тексту вказують на можливу підробку. Необхідно також перевірити відбитки печаток. Останнім часом виявлені документи, а яких відбитки печаток підроблені з допомогою 10 - шилінгової монети. Щодо австрійських документів нагадуємо, що в зв’язку зі зміною номерних знаків в Австрії замінюються також і технічні паспорти. Бланки технічних паспортів виготовляються з тоншого паперу з перфорованими краями. Найменування органу, яким видано технічний паспорт, попередньо друкується при виготовленні бланку. В виявлених підроблених технічних паспортах повністю відсутня перфорація.

Найменування органу, що видав технічний паспорт, надруковано пізніше в процесі заповнення бланку.

Угорські технічні паспорти.

Угорські технічні паспорти забезпечені водяним знаком, який зображає автомашину. На підроблених технічних паспортах водяний знак відсутній, крім того колір підроблених технічних паспортів темно-зелений на відміну від світлішого оригіналу. До цього часу видані угорські технічні паспорти до серії “С -…”

Зафіксовані повністю підроблені технічні паспорти серії “№”

У відповідності одержаною інформацією в 1991 році викрадено 110 бланків технічних паспортів таких серій і номерів.

- від F 856375 до F 856409,

- від F 856426 до F 856500.

Крім того викрадена реєстраційна печатка “30”

Чехословацькі технічні паспорти

З 1-го липня 1992 року в Чехословаччині введені нові технічні паспорти рожевого кольору, вклеєні в захисну обкладинку. Технічні паспорти до червня 1991 року завірялися печаткою а зображенням “лев”. З липня 1991 року застосовується печатка в зображенням “хрест на фоні трьох гір”. Крім того, починаючи з 1993 року в Чехословаччині вводиться комп’ютерний облік технічних паспортів.

Югославські технічні паспорти.

В багатьох випадках було встановлено, що оригінальний текст югославських технічних паспортів витравлявся хімічними розчинами чи видаляється механічним шляхом. Після цього в технічний паспорт вносилися відомості про викрадену автомашину. Про таку підробку свідчать плями на поверхні технічного паспорту, які виявляються при обстеженні з допомогою освітлювальних приладів.

Інші обставини.

На походження автомашини можуть вказувати окремі предмети, що знаходяться в ній, наприклад книги, музикальні касети, записи про проведення ремонту і т.і. Необхідно також проаналізувати, чи відповідає характер предметів в ручній поклажі меті поїздки (відпустка, відрядження, тощо).

Певні висновки можна зробити навіть на основі того в якій мірі гармонує зовнішній вигляд “водія” з автомашиною.

Зловмисники, безумовно, удосконалюють методи своєї незаконної діяльності. Так, наприклад, перегін викрадених автомашин здійснюють жінки. Нерідко в такій автомашині їде сім’я з дітьми, в автомашині . перевозяться дитячі речі різні повсякденні предмети які служать для імітації поїздки до родичів.

Важливе значення при здійсненні контролю автомашини, взятої напрокат, має вивчення тексту відповідного договору. Часто фірми - які видають автомашини напрокат .визначають в договорі як одну з обов’язкових умов заборону на виїзд в країни колишнього східного блоку, або взагалі заборону на виїзд за кордон. У випадку виникнення підозри важливо вступити в контакт з відповідною фірмою для з’ясування, цих обставин

РОЗДІЛ II. АВТОМАШИНИ, ВИКРАДЕНІ В ІТАЛІЇ.

ВСТУП

В Італії найбільш часто становляться об’єктами викрадання автомашини класу “люкс” “Мерседес”, “БМВ”, “Порше”, “Феррарі”. Тут теж орудують різні групи злочинців, але на відміну від груп діючих в Західній Європі, вони більш організовані. Виявлення автомашин, викрадених в Італії, є значно важчою задачею. Затрудняється виявлення таких автомашин і тим, що часто підроблюються номери їх кузовів і двигунів, а також інших ідентифікаційних знаків, однак і в цих випадках наявні ознаки, що полегшують задачу і роблять можливим законно затримати машину і провести відповідну перевірку.

З метою ознайомлення з такими ознаками пропонуємо до уваги такі обставини, що обґрунтовують підозру:

- на шасі помітні сліди виправлення номеру;

- пред’явлений технічний паспорт знаходиться в переліку серій викрадених бланків , “теорія ліній" не дотримана (мова йде про обов’язкові умови заповнення бланку: відстань між записами, їх взаємне розташування проводиться у відповідності з окремими приписами), виявлені сліди підробок;

- технічні паспорти, видані в Італії, Франції, Бельгії, Голландії, Люксембурзі, Данії і Іспанії, заповнені не з допомогою комп’ютера, а на друкарській машинці;

- на поверхні ключів помітні типічні ознаки виготовлення дублікату або відсутні літерні позначення (“HUF” чи “UМОS у випадку Мерседеса”);

-автомашину, оснащену системою дистанційного управління, експлуатують з допомогою простого ключа;

-в речовому ящику салону або в ручній поклажі виявлено більше запасних ключів;

- відсутня сервісна книжка, або в сервісній книжці вирвані перші сторінки;

- на передніх крилах автомашини встановлені показчики повороту не дивлячись на те, що на ній встановлені номерні знаки не Італії, Фінляндії, Чехії і Словаччини (з 01.01.92 р.).

Номери шасі і двигунів, державні реєстраційні знаки

Як було викладено вище, номера шасі і двигунів часто підроблюють в зв’язку в чим важко ідентифікувати автомашину на основі цих даних. Часто підробки такі доскональні, що їх виявлення під силу лише техніку - криміналісту. Номерні знаки також нерідко підроблені і непридатні для ідентифікації. Перевірка таких автомашин зводиться до інших можливостей.

3.Технічний паспорт.

В результаті проникнення в службові приміщення правоохоронних органів протягом останніх років в Італії викрадено понад 40 тисяч бланків технічних паспортів. Дані про викрадені автомашини заносяться в ці бланки, які потім використовуються для перевезення таких автомашин за кордон, в додатку містяться відомості про ці технічні паспорти.

В ході перевірки необхідно в першу чергу вияснити, чи не входить пред’явлений технічний паспорт в число викрадених. Серія і номер в старих технічних паспортах вказані на останній (оборотній) сторінці, в нових - на першій сторінці документу. Необхідно також перевірити, чи відповідає технічний паспорт так званій “теорії ліній”. В Італії ( як і в інших європейських країна заповнення технічного паспорту здійснюється з допомогою комп’ютера таким чином, що окремі слова і частини слів розміщаються в певних місцях, певним чином складується їх взаємне розташування. Якщо, наприклад, від букви “U” слова “UEICOLO” провести вертикальну лінію, то ця лінія пройде через графу 5 “Вартість”, а далі -через букву “І” слова “ATTENZIONE” І першу букву “S” слова “ESSEPE”. У випадку заповнення фальшивого бланку технічного паспорту на друкарській машинці ці вимоги порушуються. Як було викладено вище технічні паспорти в Бельгії, Франції, Годандії, Люксембурзі, Данії і Іспанії заповнюються з допомогою пишучого приладу, конструкція якого зумовлює утворення букв з безлічі точок. Якщо ж технічні паспорти на автомашини з цих країн заповненні на друкарській машинці, то це може спричинити необхідність відповідної перевірки.

Аналогічно італійським технічним паспортам для технічних паспортів цих країн також застосовується “теорія ліній”.

Необхідно, однак, прийняти до уваги те, що в окремих випадках частина тексту може і в офіційному порядку заповнюватися на друкарській машинці.

В Італії часто використовуються тимчасові технічні паспорти рожевого кольору (розмір А/4 )строк дії яких 60 днів.

4.Табличка з маркіровкою автомашини.

Цей ідентифікаційний знак в автомашинах “Мерседес” розташований над декоративною решіткою радіатору.

У випадку підробки номерів шасі і двигунів проводиться підробка і цієї таблички, однак при цьому допускаються помилки. Так, зафіксовані випадки, коли в слові “FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER” були допущені помилки:

- замість “F” вибито “E”;

- над буквами “I” відсутні точки.

5.Ключі замку запалювання.

Під час перевірки окремих типів автомашин, наприклад “Мерседес” доцільно звернути увагу на таку обставину.

Ключі дублікати виготовляються з мідного сплаву.

Після механічної обробки такі ключі можуть бути покриті тонким шаром нікелю чи хрому, який в результаті експлуатації зношується до основи з мідного сплаву жовтого кольору. В той же час оригінальні ключі “Мерседесу” завжди виготовляються з стале-нікельового сплаву.

Крім того доцільно перевірити можливість відкривання дверці за допомогою системи дистанційного управління. Застосування такої системи характерне для нових автомашин класу “S”. В більшості злочинці не витрачають гроші для купівлі пристрою дистанційного лінія, а використовують звичні ключі.

Підозрілі і те, наприклад, що “водій” зберігає запасні ключі в речовому ящику салону. В реальній ситуації власник автомашини навряд чи зберігатиме декілька запасних ключів у цьому місці. При вилученні викрадених автомашин повторювалися випадки виявлення запасних ключів в речовому ящику і в ручній поклажі. Це, зокрема, свідчить про намір продати автомашину. Щодо цього, інформуємо що автомобілі “Мерседес” забезпечуються заводом чотирма комплектами ключів.

Про підробку ключів свідчить і відсутність на них заводської емблеми і літерного позначення. Ключі для автомашин “Мерседес” виготовляються фірмами “HUF” і “UMOS”. До цього часу на підроблених ключах виявлялися марки фірми “SILCA”

Крім того на таких ключах не були витримані розміри емблеми “Мерседес”.

6.Сервісна книжка, книжка обслуговування клієнта.

Однією з обставин, які необхідно прийняти до уваги при перевірці автомашина відсутність сервісної книжки.

В більшості випадків (особливо при перевірці автомашин “Мерседес”) такі книжки взагалі були відсутні або з наявних книжок були вирвані перші сторінки, на яких зафіксовані відомості про власника і місце проведення технічного обслуговування.

Інші обставини.

Найбільш часто на викрадених автоматиках використовуються Італійські, французьcькі (рідко швейцарські) номерні знаки. Фальшиві французьські технічні паспорти часто склеюються з двох частин. Деколи на них підроблюються водяні знаки, однак в протилежність оригіналам ці водяні знаки не рельєфні (рельєфні водяні знаки оригіналу легко прощупуються пальцем).

З Італії, Фінляндії а також в Чехії і Словаччині (з 01.01.92 обов’язкове встановлення покажчиків повороту на передніх крилах. В Італії часто викрадають автомашини, власниками яких є громадяни Німеччини.

В зв’язку з цим підозрілою є відсутність на автомашинах покажчиків повороту на передніх крилах “Мерседес” чи “БМВ”.

Заслуговує, увагу і те, що автомашини, які зареєстровані у франції, повинні бути оснащені фарами для випромінювання світла жовтого кольору. На відсутність таких фар на автомашинах а французькими номерами також треба звернути увагу.

Підготовлено в одному примірнику.

Копій - 150 екземплярів по списку.

Переклав:

ЗОРОБЕЙ Ю.І.

Серії і номери викрадених італійських бланків технічних паспортів

АE 0469001 АE 0470000

АС 0I36001 АС 0137000

АС 0І46001 АC 1490000

AC 0495117 AC 0500000

АL 0659001 AL 0661000

АУ 0143299 АU 0143485

ВС 08І8І83 ВС 08І843І

ВD 0813547 ВD 0814000

ВN 0395001 ВN 0396000

ВN 0460001 ВN 0470000

ВО 0991675 ВО 0100000

ВQ 0646411 ВQ 0847000

ВP 03030011 ВР 0310000

ВR 0660664 ВR 0661337

ВU 2660001 ВU 2740000

 

Вверх